Hvordan man løser problemet med svag rotation af hydrauliske motorer

(1) Under betingelse af, at de vigtigste kontrolventiler, belastningsventiler og andet tilbehør er intakte, blokerer indløbet og udløbsrørene på motoren (ikke -olielækage) og måler arbejdstrykket for den medfølgende oliepassage, når motoren er i en positiv eller negativ position; Tilslut derefter motorrørledningen og mål arbejdstrykket under belastning; I sidste ende kan sammenligning af de målte værdier med deres tekniske standarder bestemme placeringen af ​​almindelige fejl.

(2) På grund af manglen på total strømningshastighed eller lav byrde af den hydrauliske oliepumpe vil motorkraften falde, og drejningsmomentet og hastighedsforholdet falder også. Derfor skal måling af den samlede strømningshastighed udføres samtidig med måling af arbejdstrykket.

(3) Kontroller, om afstanden mellem strømningsfordelingsakslen og rotorhullet er inden for den tilladte standard (se note), og hvis rotationsaksen for strømningsfordelingsakslen og motorcylinderblokkehullet er konsistent. Hvis den overskrider den specificerede værdi, skal den samles igen. Hvis afstand mellem strømningsfordelingsakslen og rotorhullet overstiger 0. 6mm, eller hvis strømningsfordelingshullet i rotoren gennemgår riller langs omkredsen; Når afstand mellem stempletpumpen og rotoren overstiger 0. 0 5 mm, og afstand mellem rulle -kvadratakslen og glideskinnen overstiger 0,05 mm, vil det få motoren til at dreje svagt i lavhastighedsområdet med stort drejningsmoment. Hvis de to vandremotorer har forskellige trin, vil det få den sporede retning til at afvige.

(4) Den skrå diskradiale stempelpumpemotor, efter langvarig højhastighedsoperation, vil udvide clearance mellem den motoriske udgangsskaftstøtte rullende lejer, og den radiale positioneringsafstand vil overstige kompensationsværdien af ​​disktypen stor torsionsfjeder; På grund af manglende evne til de fire sommerfuglfjedre på kernepositioneringsstangen for korrekt at trykke rotorcylinderen mod ventilpladen (træthedsgrænsen for skivenfjederen falder, og elasticiteten falder, kan motoren betjene normalt i den varme tilstand, men deformationen af ​​diskfjederen øges i den varme tilstand), driftskapaciteten i ventilpladen er reduceret, hvilket resulterer i svag betjening af motoren. Når kløften mellem rotoren og cylinderhullet overstiger 0. 05mm, eller skaden overstiger standardværdien, vil den få motoren til at være svag og fungere langsomt.